Elképesztő látni évadról évadra az adott kor politikai és történelmi hatásait egy olyan állami óriásvállalatra, mint a Magyar Államvasutak.
Betekinthettünk a kitűzött tervek eléréséért tett erőfeszítésekbe, évértékelőkbe. Olvashatunk siker történeteket és szomorú eseteket is a hasábokon.
Olykor humorosan megközelítve egy adott problémát. Ilyen például az egyik 1952-es számból származó cikk is, ami a téli felkészülés hiányosságait boncolgatja:
A lap többször váltott nevet, az 1950-es években Szocialista Vasútért néven jelent meg a Közlekedési Minisztérium és a Vasutasok Szakszervezetének lapjaként 2 hetente.
Az 1960-as évektől Magyar Vasutas néven jelent meg a Szervezett vasutas dolgozók lapjaként.
Az 1962-es első számban például megjelent egy világos, a szocializmus értékeire épülő 5 éves gazdasági terv, ezzel is bevonva, érdekeltté téve a dolgozókat a teljesítésbe.
A lap kiválóan fogta össze a cégóriást, emberközeli szemlélettel nem csak a hivatalos információkat, fejlesztéseket, hiányosságokat osztotta meg, hanem kiemelte a legjobb dolgozókat, csapatokat, sőt munkaidőn kívüli programokat ajánlott és számolt be róluk. Például a május elsejei felvonulásokról, vagy vasutas napokról. Ezzel is építve, kovácsolva az egységes „vasutas tudatot” a munkásokban. Tökéletesen ellátva a szakszervezet szócsövének feladatát.
A lap szerkesztőinek a munkája minden bizonnyal nagy hatással volt a MÁV szervezeti kultúrájára is. Ezt felismerve döntött a Vasutasok Szakszervezete úgy, hogy az archívumban gondosan lefűzött lapokat a közeljövőben online bárki számára hozzáférhetővé teszik.
A projektből a digitalizálás feladatát cégünk nyerte el. Azonban itt is számos kihívással találtuk szemben magunkat. A folyóirat újság formátumának köszönhetően az egyes oldalak nagyméretűek, és nem szétvágható könyvekként vannak lefűzve. Így a lapszkenner szóba sem jöhetett a kivitelezés során.
Egy speciális fotó stúdiót rendeztünk be a feladathoz, ahol szórt fénnyel világítottuk meg az oldalakat, hogy a lehető legkevesebb árnyékot vessék a lapok gyűrődései rá.
Sajnos több könyvben is úgy voltak lefűzve az újságok, hogy azok kötés közben megfeszültek, így hullámossá váltak:
Tovább nehezítette a munkát, hogy a gyűrődések miatt a fényekkel sokat kellett tesztelni, hogy ne váljon se árnyékossá, se kiégetté a szöveg, hiszen mind a kettő rontja az olvashatóságot.
Végül az egységesség megteremtésnek érdekében egy mérsékelten világos fénybeállítás mellett tettük le a voksunk, amivel a fenti képek is megszületettek.
A másik komoly probléma az anyaggal az volt, hogy néhány szám valószínűleg nedvességet kapott, így az oldalak átszínezték egymást, ami több helyen is tapasztalható.
A befotózott anyagot ezután irányba forgattuk, kiegyenesítettük, illetve körbevágtuk. Oldalanként egy-egy jpg fájlt készítettünk belőle.
Megtisztelő volt ez a megbízás, hiszen hazánk egyik legnagyobb, legkultikusabb, és a gazdaságot is meghatározó szereplőjének történelmét menthettük meg az utókor számára.
Biztos vagyok benne, hogy nagyon sok, a vasúthoz kapcsolódó embert fog boldoggá tenni, hogy a önmagáról, vagy a felmenőiről ilyen formában marad fenn emlék.
